Dicen las verduleras de la industria que no quedará ni un solo panel de la carrocería sin tocar, aunque esto resulta un poco difícil de comprobar gracias al excelente camuflaje integrado por los técnicos de Stuttgart sobre el exterior (que de todas formas, seguramente no esta terminado). También se comenta que si consiguen reducir su peso lo suficiente, "mi primer Porsche", como es conocido por algunos, podría utilizar un motor turbo de cuatro cilindros con inyección directa, proporcionando más de 200 CV de potencia con un consumo no del todo desmedido.
Galeria;



No hay comentarios:
Publicar un comentario