La producción de este súper-SUV, o SSUV como prefiere llamarlo Spyker, le permitiría entrar de lleno en los mercados de Europa del Este, donde los todocaminos de altas prestaciones son más valorados por la nueva élite que cualquier GT.
Mientras tanto, y dado que la mitad de las ventas de Spyker se realizan en Estados Unidos, el fabricante holandés ofrecerá un cambio automático en el C8, aunque no antes de otoño
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