Ahora hemos podido conocer que para el mercado inglés, su tarifa superará fácilmente las 100.000 libras, lo que vienen a ser unos 115.000€ al cambio, aunque para la Europa continental o Norteamérica seguro que entre portes y homologaciones la cosa se encarecerá todavía más. Ante este precio nos quedamos un poco descolocados. De acuerdo, es un coche artesanal, y probablemente de lo más rápido que te puedas comprar, pero por ese mismo dinero te compras coches realmente buenos y rápidos de otras marcas de reconocido prestigio. En todo caso, no podemos perder el punto de que estamos ante un capricho exclusivo destinado a decorar los garajes de los ricos más aficionados a las jornadas de Track Day, y con una producción limitada a 25 unidades anuales, dudamos que no encuentren hogar todas ellas.
El corazón del Atom 500 es un singular bloque atmosférico de 3,0 litros, ocho cilindros en V, 32 válvulas, y cárter seco. Entrega como su nombre indica 500 caballos de potencia (¡a 10.000 rpm!), dirigidos a las ruedas traseras mediante un cambio secuencial Sadev de seis velocidades.
Pero claro, no todo va a ser vaporizar neumáticos en una interminable línea recta. Para que las curvas no se conviertan en una trampa mortal, y porque Ariel no es sólo sinónimo de aceleración, el fabricante de Crewkerne ha equipado frenos Alcon de cuatro pistones escondidos detrás de sus llantas de magnesio. El peso, pluma, como corresponde en cualquier Atom, se mantiene por debajo de los 500 kg mediante el uso de fibra de carbono en los guardabarros, el carenado de la barriga, el alerón trasero y el espectacular aerofoil frontal.
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