Ya que las capturas nos revelan poco más que una abertura inferior delante del paso de rueda trasero que parece tener unas dimensiones mayores (¿un intercooler tras ellas?). Las apuestas siguen entre un motor atmosférico de inyección directa, o el mismo tipo de propulsor pero con sobrealimentación, cosa que tendría sentido si la marca de Maranello quiere buscar una reducción de emisiones y consumos, y que además parece refrendada por la posible presencia del citado intercooler.
La caja de cambios de doble embrague y el diferencial autoblocante controlado electrónicamente se dan por seguros, así como un chasis y carrocería más ligeros que los del actual F430. La implementación de un sistema tipo KERS de recuperación energética a partir de las frenadas es una opción no confirmada para este modelo, pero sí para los futuros planes del Cavallino Rampante. Tendremos que esperar a ver fotos más reveladoras para empezar a suponer más cosas. Por el momento, puedes ver las capturas de MA haciendo clic en el recorte superior.




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